Spoedproject B: Reconstructie N50
Momenteel is de N50 tussen het plaatsje Ens in de Noordoostpolder en Ramspol een tweebaansweg, waar zich vijf ongelijkvloerse kruisingen bevinden. De huidige brug welke over het Ramsdiep en Ramsgeul loopt is een smalle en technisch verouderde brug welke vaak open staat en waarop landbouwverkeer invoegt. In de toekomst zal over dit traject een autoweg worden gerealiseerd met 2x2 rijstroken en kruisingsvrij. Het langzame- en bestemmingverkeer van en naar Ens en de polder zal gebruik maken van een parallelweg evenwijdig aan de toekomstige autoweg. Om deze aanpassing mogelijk te maken is het Infrateam N50 Ramspol opgericht, bestaande uit een samenwerkingsverband tussen VolkerInfra, Boskalis en Hollandia.Kruising N50 - Schokkerringweg
De kruising tussen de N50 en de Schokkerringweg wordt een viaduct op twee hooggelegen landhoofden en één middensteunpunt. Het viaduct is onderdeel van een half klaverblad waardoor er aansluiting is met de N50. Het plan bestaat om een integraal viaduct te maken, waarbij geen voegen en opleggingen bij de overgang van de onder- naar de bovenbouw aanwezig zijn. Dit heeft consequenties voor de vervormingen van het viaduct en dus ook voor de vervormingen van en krachtswerking in de onderliggende paalfundering. Mede daarom is besloten als funderingoplossing uit te gaan van stalen buispalen.
Ramspolbrug
Over het Ramsdiep en Ramsgeul komt tussen de huidige Ramspolbrug en de bestaande Balgstuw de nieuwe Ramspolbrug. Deze nieuwe brug, ca. 13 m hoog, 550 m lang en 34 m breed krijgt in het Ramsdiep en de Ramsgeul een doorvaarbreedte van ca. 50 m. De beroepsvaart tussen de IJssel en het IJsselmeer zal door het Ramsdiep plaatsvinden. In verband met de beperkte diepte in het Ramsgeul zal hier voornamelijk recreatievaart doorheen varen. Door het scheepvaartverkeer dient voor de in het water gelegen steunpunten rekening te worden gehouden met aanvaarbelasting. Voor deze steunpunten worden momenteel diverse ontwerp- en funderingsalternatieven beschouwd.