VolkerRail tekent voor spooronderhoud 'Zeeland'
ProRail gunt VolkerRail contract voor het dagelijks onderhoud aan railinfrastructuur in regio West Brabant/Zeeland. Het contract is het zesde Prestatiegerichte Onderhoudscontract (PGO) voor dagelijks onderhoud dat ProRail in Nederland heeft aanbesteed. Het gebied waar het om gaat is een samenvoeging van de huidige onderhoudsgebieden Roosendaal en Goes en omvat bijna 400 kilometer spoor en ruim 500 wissels. Het is een interessant gebied: onderdeel van dit contract zijn de havengebieden van Terneuzen, Moerdijk en Vlissingen Sloe - hier ligt veel goederenspoor. Het onderhoudscontract start op 1 januari 2012 en heeft een looptijd van 5 jaar.Prestatie centraal, beschikbaarheid gegarandeerd
In een PGO-contract staan afspraken over de te leveren prestatie centraal; het gaat er om dat de vereiste beschikbaarheid van het spoor wordt gegarandeerd en dat aan technische eisen op het gebied van onder andere veiligheid, beschikbaarheid en duurzaamheid wordt voldaan. De onderhoudsaannemer krijgt met een PGO-contract meer vrijheid om zelf invulling te geven aan de werkwijze en werkmomenten.Visie op onderhoud
Deze werkwijze is voor VolkerRail niet nieuw: in contractgebied Veluwe voert het al sinds 2010 succesvol prestatiegericht onderhoud uit.
De contractuele duurzaamheidseisen voor het behouden van kwaliteit op de lange termijn passen geheel in de focus op asset management van VolkerRail. Ook heeft VolkerRail proactief ingespeeld op de gestelde eisen vanuit de ProRail CO2-prestatieladder. Het bedrijf is niet voor niets de eerste marktpartij die de hoogste trede van de CO2-prestatieladder bereikte.
De PGO-contractvorm biedt VolkerRail kansen om haar kennis, kunde, innovaties en ervaring in onderhoud in te zetten. Met haar focus op asset management investeert VolkerRail al jaren in de ontwikkeling van innovaties die de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van de railinfrastructuur verhogen. Herkenbare voorbeelden zijn de mobiele werkplaats, wisselmeettreinen en wisselverwarmingssystemen op aardwarmte.
Over contractgebied Zeeland
De railinfrastructuur in Zeeland (incl. Zeeuws Vlaanderen) en West Brabant (vanuit Zeeland, via Bergen op Zoom, Roosendaal naar Lage Zwaluwe (incl. Moerdijk)) omvat bijna 400 kilometer spoor, 512 wissels, 381 overwegen, 519 seinen, 4 beweegbare bruggen en 22 onderstations.
Noot voor de redactie (niet voor publicatie):
Over VolkerRail en VolkerWesselsVolkerRail bundelt van oudsher de specialismen spoorbouw, spooronderhoud & beheer en installatietechniek. Onze ervaring in de railinfra heeft bewezen van waarde te zijn voor de wereld van de infrastructuur, van beschikbaarheid, van doorstroming. De trein, tram en metro moeten rijden, tunnels en sluizen moeten beschikbaar zijn. 1200 collega's werken 24/7 met passie, een innovatieve blik en met focus op duurzaamheid aan de infrastructuur in Nederland. Door weer en wind, bij nacht en ontij. Opdat Nederland in beweging blijft. Forward, fast. VolkerRail.
VolkerRail is een werkmaatschappij van VolkerWessels, een Nederlands bouwconcern met een decentrale organisatievorm. De basis voor het bedrijf werd gelegd in 1854. Inmiddels heeft het concern 16.600 medewerkers in 125 werkmaatschappijen, verdeeld over vestigingen in Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk, Canada en de Verenigde Staten. De cultuur is pragmatisch, vernieuwend & ondernemend. Maar bovenal is VolkerWessels veelzijdig: het bedrijf is actief in de woning- en utiliteitsbouw, industriebouw, in onderhoud, in vastgoedontwikkeling, beton- en waterbouw, wegenbouw, energie, water en telecom infrastructuur, spoorwegbouw, installatietechniek, verkeerstechniek, parkeermanagement, bouwtoelevering en advies en dienstverlening.
www.volkerrail.nl / www.volkerwessels.com
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Dorien Wietsma, Directeur Corporate Responsibility & Communications van VolkerWessels.
T: 010- 424 44 25 of M: 06-11 00 71 97. E: dwietsma@volkerwessels.com