Voor de Noordwesttangent is een bijzondere contractvorm gebruikt. "In de voorbereidingen van het project bleek dat er hogere kosten waren door onder andere het zout in de grond. Gelukkig bood de contractvorm de oplossing. De opdrachtnemer mocht namelijk zelf aangeven op welke manier hij de weg aanlegt. De oplossing die de combinatie heeft bedacht, zorgt er voor dat de weg binnen het beschikbare budget kan worden opgeleverd."

De combinatie heeft een oplossing bedacht die zorgt dat er veel minder grond afgegraven hoeft te worden en dus ook minder aangevoerd hoeft te worden. Dat scheelt zo'n 10.000 vrachtauto's die geen zand hoeven aan te voeren.

Naast het contract, is ook het funderingsmateriaal dat wordt gebruikt bijzonder. "Voor een deel van de weg gebruiken we vervuild slib uit de Wide Greons. Het slib is zo bewerkt dat het voldoet aan de richtlijnen van het Besluit Bodemkwaliteit. Er wordt dus geen schade toegebracht aan het milieu. "Hergebruik van het slib is niet de enige duurzame oplossing. We maken straks weinig gebruik van verlichting, alleen wanneer het echt nodig is", aldus gedeputeerde Sietske Poepjes. "In aanvulling op het hergebruik van slib heeft de Combinatie ervoor gekozen de vrijkomende materialen zoals het op te breken asfalt, in te zetten voor de resterende fundering of voor recycle asfalt", zegt de projectmanager van de Combinatie.

Noordwesttangent