Startschot voor uniek spoedaanpakproject
Vandaag viert Rijkswaterstaat samen met aannemerscombinatie KWS Infra, Van Hattum en Blankevoort, Boskalis en Hollandia de start van de werkzaamheden van de nieuwe N50 en de nieuwe Ramspolbrug tussen Ramspol en Ens.
De N50 Ramspol - Ens is één van de dertig knelpunten in Nederland die versneld worden aangepakt via de Spoedaanpak. Dit knelpunt is het tiende spoedaanpakproject, en bovendien het enige project dat een N-weg betreft, waar nu de schop in de grond gaat.
De weg wordt tussen Ramspol en Ens ongeveer 250 meter verlegd in westelijke richting en gaat van 2x1 naar 2x2 rijstroken. Vijf gelijkvloerse kruisingen worden vervangen door één ongelijkvloerse kruising en de Ramspolbrug wordt vervangen, verhoogd en verbreed. Hierdoor neemt de veiligheid en de doorstroming toe.
De trajecten Kampen - Ramspol en Ens - Emmeloord werden de afgelopen jaren al omgebouwd tot autoweg met een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur. Het traject Ramspol - Ens zit daar tussenin. De drie trajecten samen moeten een volwaardige autoweg vormen.
Er komt een ongelijkvloerse aansluiting in de vorm van een half klaverblad, ter hoogte van de Schokkerringweg. Deze ongelijkvloerse kruising voorkomt dat kruisend verkeer voor elkaar moet remmen. Zo wordt het veiliger op de weg.
In plaats van de huidige Ramspolbrug wordt een hogere en bredere brug gebouwd. Deze hoeft minder vaak open dan de oude brug. Hierdoor hoeft het vaarwegverkeer minder lang te wachten en kan het wegverkeer beter doorrijden. De brug wordt 13 meter hoog en 18 meter breed.
Bovendien wordt de eerste energieneutrale brug ter wereld. De energie die vrijkomt bij het afremmen van de beweegbare klep als de brug dichtgaat wordt opgeslagen. Samen met zonnecellen levert dat genoeg energie op om de brug weer te openen. Dit is uniek in de wereld.
Design & Construct
De overeenkomst tussen Rijkswaterstaat en de aannemerscombinatie heeft de vorm van een Design & Construct-contract. Eind 2013 zijn de werkzaamheden gereed.