In knooppunt Hintham moest in één weekend het verkeerssysteem worden omgebouwd. Daarvoor was het noodzakelijk om in korte tijd 9500 m³ grond, 1200 m³ gebroken puin en 1000 ton asfalt te verwerken. De verbindingslussen met de A59 zijn vervallen. Het verkeer op de A2 richting A59 Nijmegen rijdt nu over een fly-over in een grote bocht over de A2 heen. Het verkeer van de A59 uit Nijmegen naar de A2 richting Eindhoven rijdt door een onderdoorgang onder de A2 door. Dit verkeer voegt vervolgens links in op de nieuwe parallelbaan.
Ondanks een zeer krappe planning is InfrA2 erin geslaagd om deze operatie op tijd af te ronden. Daarmee is de meest gecompliceerde klus in het hele project geklaard. In december 2009 is het project in gebruik. In het voorjaar van 2010 volgt nog de afronding met het aanbrengen van dubbellaags ZOAB op het zuidelijk deel van het project.
InfrA2 bestaat uit: KWS Infra, Van Hattum en Blankevoort, Vialis en Mourik.