Nieuwe wisselstopmachine 'Beaver 2010' voor VolkerRail
Deze ultra moderne compacte wisselstopmachine is de vervanger van de 13 jaar oude stopmachine Beaver 1900. Met deze vervanging en uitbreiding in functionaliteit beschikt VolkerRail over 2 multifunctioneel inzetbare stopmachines.
27 April werd de nieuwe Beaver 2010 afgeleverd in Dordrecht. En op 5 mei is het nieuwe materieelstuk voor het eerst ingezet. Project Rhoon had de primeur.
De nieuwe machine kan zowel recht spoor als wissels stoppen op "normaal spoor" en "tram spoor". Dit laatste is mogelijk door het uitwisselen van de boogies (wielstellen). Eigenlijk is het dus een machine met 4 wielstellen, waarvan er 2 geschikt zijn voor "normaal spoor" en 2 geschikt voor "tramspoor". Doordat de machine zichzelf op kan tillen is zowel het uitwisselen van de wielstellen als het laden op een vrachtauto met dieplader relatief eenvoudig. De Beaver 2010 kan zo gemakkelijk per vrachtauto van de ene inzetplaats naar de andere worden gebracht; in Nederland en daarbuiten.
Ontwerpverbeteringen door VolkerRail
Bij de bouw van deze machine zijn de bemanning en monteurs actief betrokken in het doorvoeren van ontwerpverbeteringen. Zo is er bijvoorbeeld gekozen voor een betere toegankelijkheid van allerlei zaken waar men frequent bij moet kunnen. Verder is het dak voorzien van een speciale bevestigingsconstructie, waardoor bij een wisselende belasting tijdens het laden en lossen (overdreven gesproken hol en bol staan) er geen risico meer is op scheurvorming met lekkage als gevolg. Dit idee gaat de fabrikant (Plasser & Theurer) nu ook doorvoeren op vergelijkbare machines.