Het was de laatste van in totaal zes boringen die zijn uitgevoerd om de kabels en leidingen, die nu nog in de leidingenstrook langs de Europaweg liggen, naar een diepte van ruim 40 meter NAP te brengen onder de kademuur van de Euromax-terminal door. Dit was nodig om het doorbaggeren van de Yangtzehaven mogelijk te maken. Aansluitend op de boringen sluiten diverse nutsbedrijven de kabels en leidingen aan op de bestaande infrastructuur.