Boogbruggen Hooggelegen bijna verleden tijd

In 1939 zijn aan de westzijde van Utrecht twee betonnen boogviaducten over de A2 gebouwd. Ze vormden de verbinding tussen de rijksweg en de stad Utrecht. Ten noorden van knooppunt Oudenrijn ontstond verkeersplein Hooggelegen. De boogbruggen zijn twee identieke, maar ten opzichte van elkaar gespiegelde viaducten van het type verstijfde buigingsboog voorzien van een diagonaal-windverband. Rijkswaterstaat heeft ze ontworpen. Aan de buitenzijde van de boogbruggen zitten ook nog fietspaden die al sinds begin van de jaren zeventig niet meer gebruikt worden.

Nieuwe aansluiting Hooggelegen

Vanwege het toenemende verkeer op de A2 wordt deze momenteel verbreed. Eind 2010 bestaat de A2 uit 2 x 5 rijstroken. Om dit te realiseren worden de betonnen boogviaducten vervangen door twee nieuwe viaducten Hooggelegen. Deze viaducten zijn inmiddels in gebruik genomen.  

De nieuwe viaducten Hooggelegen liggen tussen de twee oude boogviaducten in. Tijdens de bouw kon het verkeer op de A2 gewoon doorrijden. Een aantal keer zijn er politiestops geweest, bijvoorbeeld bij het inhijsen van de liggers voor de nieuwe viaducten.

Sloop boogbruggen

Nu het verkeer op de A2 tijdelijk verlegd is, is het tijd om de bruggen te slopen. Eerst wordt de noordelijke boogbrug gesloopt, vervolgens het stadsviaduct en als laatste de zuidelijke boogbrug. De boogbruggen worden gesloopt door de bogen te verzwakken en vervolgens met kranen in zijn geheel om te trekken. Door het omtrekken van de bogen zal het brugdek door zijn eigen gewicht gaan doorhangen en uiteindelijk rusten op de oude A2. Vervolgens wordt de gehele betonconstructie in stukken vergruisd en afgevoerd. De sloopwerkzaamheden worden zoveel mogelijk voor het verkeer afgeschermd door containers en anti-zichtschermen. De sloopwerkzaamheden duren ongeveer drie weken. Ter plekke van de oude A2 wordt vervolgens de nieuwe A2 gebouwd. Zodra deze gereed is, wordt het verkeer weer verplaatst naar de oorspronkelijke plaats.